Gran Canaria cuenta desde esta semana con una nueva conexión aérea directa con la ciudad marroquí de Agadir, que ofrecerá a partir de ahora la compañía Yaugi Travel a resultas de negociaciones con el Gobierno de Canarias, según anunció hoy su Consejería de Economía y Hacienda.
“A partir de la puesta en servicio de este enlace, serán dos las conexiones directas que existirán entre Gran Canaria y Agadir, ya que se mantienen los vuelos de ida que los viernes se realizan al vecino continente a las 15.00 horas para regresar a las 17.00″, se destaca en un comunicado del departamento autonómico.
La nueva línea de Yaugi Travel funcionará los lunes, partiendo a las 10.00 horas el vuelo de ida a Marruecos y a las 12.00 horas el de vuelta hacia Gran Canaria, se detalla en la nota.
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Tenerife, Las Palmas y La Palma ya están en la agenda de Harbour Air Seaplanes, que aspira a empezar a volar con hidroaviones en el Archipiélago en 2010. Después de dos años de gestiones, la empresa canadiense ya cuenta con socios locales y está a la espera de la última palabra, que corresponde a Aviación Civil, y en el caso del puerto de La Luz también al Ministerio de Defensa, para introducir en las Islas tres aparatos del modelo DHC-6 Twin Otter construido por Viking.
Los aviones que operarían en el Archipiélago tienen capacidad para 17 pasajeros, la duración aproximada del vuelo entre Tenerife y Las Palmas sería de 20 minutos y el precio por trayecto rondaría los 40 euros.
Así lo admitió, a preguntas de EL DÍA, el presidente de la Autoridad Portuaria tinerfeña, Pedro Rodríguez Zaragoza, que informó de que Tenerife tiene el protocolo de amerizaje listo y, en caso de cuajar el proyecto, la Dársena de Los Llanos será el lugar en el que americen los aparatos de Harbour Air Seaplanes, bajo la vigilancia del centro de coordinación de control de la propia Autoridad Portuaria. Están perfectamente acotados, además, los espacios para los usuarios de estos hidroaviones, los lugares para aparcar sus coches, los indicadores de cómo se accede a la terminal, etecétera. La parte de trabajo nuestra está hecha”, subrayó. Acto seguido, precisó que, con todo, la compañía canadiense no podrá desarrollar su actividad en las Islas si no logra, de entrada, el permiso de Aviación Civil, que ya está en fase de trámite.
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El Ministerio de Fomento no tiene previsto modificar el contrato de servicios de líneas de interés general vigente entre los puertos de la Península y de las Islas Canarias para aumentar las actuales frecuencias o crear nuevas líneas.
El Ejecutivo precisa que, en la actualidad, la oferta semanal real de esta línea se concreta en 1.624 plazas de pasaje y 342 vehículos en régimen de equipaje, que considera “adecuada” para garantizar la suficiencia de servicios de comunicación por vía marítima entre los puertos citados.
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